1.1 本半年度申报摘要来自半年度申报全文，为周密相识本公司的规划功劳、财政情状及异日发达计议，投资者该当到网站细心阅读半年度申报全文。

　　1.2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级治理职员保障半年度申报实质简直切性、凿凿性、完好性，不存正在乌有纪录、误导性陈述或宏大脱漏，并负担个体和连带的国法负担。

　　本公司于2024年8月29日召开的第七届董事会第七次集会审议通过了中远海控2024年中期利润分拨计划：向所有股东每股派浮现金盈余群众币0.52元（含税）；按截至2024年6月30日公司总股本15,960,605,965股谋划，2024年中期应派浮现金盈余约群众币83亿元（含税），约为公司2024年上半年完成的归属于上市公司股东净利润的49.20%。如2024年7月初至实行权利分拨股权备案日功夫公司总股本爆发改变，拟保持每股分拨金额褂讪，以实行权利分拨股权备案日备案正在册的总股数为基准相应安排分拨总额。依据公司2023年年度股东大会对2024年中期利润分拨事宜的相干授权，本次利润分拨计划无需提交股东大会审议。

　　2024年上半年，受欧美提前补库存、新兴市集货量增加、红海大局连接发酵等众重要素配合效率影响，集装箱航运市集露出需求增加、有用提供不够的面子，市集运价程度连接上涨，行业利润较昨年下半年有大幅改进。

　　近年来，环球家当链供应链面对重塑，客户对环球供应链的平安和韧性也提出了更高央求。为了餍足不停演变的客户需求，航运公司已逐渐将运输供职向两头延长，打制数字化供应链供职才智，提拔自己的价钱创建才智。

　　跟着环球绿色羁系的日趋肃穆，集装箱行业绿色低碳化发达驶入疾车道。航运公司通过踊跃订制甲醇等新能源船舶，加快船舶绿色工夫改制，构修绿色燃料供应链编制，正在中长久内加快脱碳经过。同时，航运公司加快推出一系列绿色数字化供应链产物，正在餍足客户日益增加的绿色需求的同时，进一步下降自己绿色转型的本钱压力。

　　中远海控苛重通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外邦际，规划邦际、邦内集装箱运输供职及相干营业。同时，依附海外里航路搜集及众式联运供职上风，加强港航联动，为环球客户供给优质的数字化供应链治理计划。

　　举动中邦远洋海运集团“设置全邦一流航运科技企业”的中心板块，中远海控环绕“以集装箱航运为中心的环球数字化供应链运营和投资平台”的定位，争持数字化供应链与绿色低碳发达双轮驱动，踊跃构修“集装箱航运+口岸+相干物流”一体化供应链运营编制，完竣“投资+设置+运营”一体化发达形式，为客户供给环球数字化供应链治理计划。

　　申报期内，中远海控连接阐发旗下集装箱运输供职双品牌协同上风，不停夯实公司环球化发达的领先位置，不停提拔公司环球数字化供应链的供职才智，集装箱船队周围连续稳居行业第一梯队。

　　2024年今后，受到市集需求增加、有用提供不够的影响，集运航运市集景气向好，市集运价程度连接上涨。申报期内，中邦出口集装箱运价归纳指数（CCFI）均值同比大幅上涨。

　　面临不停变更的市集境况，公司永远秉持“以客户为核心”供职理念，主动融入客户供应链，踊跃对接客户运输需求，兼顾调配资源，不停立异求变，充溢阐发科技立异和数字化正在供应链编制中的紧要效率，为客户供给便捷、高效、分歧化的全程物流运输供职，实在为保护环球供应链的坚固疏通奉献力气。

　　宏观经济运转境况以及对外交易发达情状与船埠营业市集相干亲热，2024年今后，中邦经济延续回升向好态势，正在欧美央行降息预期影响下，全邦交易处于回暖阶段，跟着外需改进以及稳外贸战略连接加力，中邦货色交易进出口周围再立异高，走势连接向好。据海合总署统计，上半年，中邦货色交易进出口总值群众币21.17万亿元，同比增加6.1%。个中，出口金额群众币12.13万亿元，同比增加6.9%；进口金额群众币9.04万亿元，同比增加5.2%。

　　跟着宏观战略效应的连接开释、外需回暖以及新质坐蓐力的加快发达，为饱吹中邦经济连接回升向好作出踊跃奉献。中远海运口岸的环球船埠搜集具备高效链接才智，连接阐发与母公司双品牌及海洋定约协同上风，上半年完成总模糊量同比增加8.2%。异日，跟着中邦连接推动高程度对外盛开，出口布局希望进一步优化，对欧美等守旧市集进出口回暖的同时，对东盟、拉美等新兴市集交易来去日益严密，为口岸行业发达带来宏大机缘。

　　中远海控苛重通过中远海运口岸从事集装箱和散杂货船埠的装卸和堆存营业。中远海运口岸的船埠组合遍布中邦沿海的五大口岸群及长江中下逛、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等苛重海外合键港。

　　以参、控股或独资的事势设置船埠公司，构制展开相干营业的设置、营销、坐蓐和治理劳动，获取规划收益。

　　申报期内，中远海运口岸是环球领先的口岸物流供职商，戮力于不停完竣环球资源结构，合心正在新兴市集、区域市集和第三邦市集的结构机缘，加强船埠资产组合的区域众元化，从而或许为航运公司供给低本钱、高效劳的一揽子船埠供职以推动船埠箱量和收入的双提拔。依据德途里最新揭晓的《环球集装箱船埠运营商年度回想与预测》申报阐述，中远海运口岸按权利模糊量排名全邦第三。

　　苛重事迹驱动要素有：提拔船埠运营效劳，巩固本钱管控，提升利润程度；巩固商务营销力度，提拔供职质料，发现货源增量空间；踊跃寻找正在新兴市集、区域市集和第三邦市集合头合键港，以及船埠后方中心供应链资源的投资发达机缘，巩固规划创效用力。

　　苛重财政目标 本申报期（1－6月） 上年同期 本申报期比上年同期增减(%)

　　股东名称 股东本质 持股比例(%) 持股数目 持有有限售条目的 质押、记号或冻结的股

　　中邦工商银行－上证50来往型盛开式指数证券投资基金 其他 0.64 102,457,942 0 无

　　中邦工商银行股份有限公司－华泰柏瑞沪深300来往型盛开式指数证券投资基金 其他 0.47 75,148,692 0 无

　　交通银行股份有限公司－易方达上证50指数加强型证券投资基金 其他 0.44 70,024,100 0 无

　　上述股东相合相干或相同行为的证实 中邦远洋运输有限公司为中邦远洋海运集团有限公司全资子公司，其他未知。

　　截至申报期末，中邦远洋海运直接持有公司704,746,860股A股，通过其全资子公司中邦远洋运输有限公司间接持有公司 5,924,873,037股A股，通过其全资隶属公司 Peaktrade Investments Limited间接持有公司221,672,000股H股，通过其全资隶属公司中远海运（香港）有限公司间接持有公司158,328,000股H股；中邦远洋海运集团直接及间接持有的公司股份共计7,009,619,897股，约占公司截至2024年6月30日总股本的43.92%。

　　2024年上半年，受欧美提前补库存、新兴市集货量增加、红海大局连接发酵等众重要素叠加影响，环球集装箱航运市集露出出有用运力提供偏紧、需求增加、供应链严重的态势。面临环球经贸时局的庞杂众变，本集团争持以自己发达简直定性应对外部境况的不确定性，连接加强对市集的精准研判和前瞻阐述，踊跃正在守旧赛道上“以稳提效”，正在数字智能和绿色低碳新赛道上“以进求新”，不停加强环球供应链韧性，有用提拔中心角逐力，大举饱吹供职品牌升级，完成了提质增效和转型发达的同向发力、齐头并进，并赢得了较好的经买卖绩。

　　申报期内，本集团集装箱营业板块完成货运量1,245.95万规范箱，同比增加9.34%；船埠营业板块总模糊量为6,985.85万规范箱，同比增加8.19%。完成买卖收入1,012.01亿元，同比增加10.19%；归属于上市公司股东的净利润168.7亿元，同比减少3.09亿元。

　　截至申报期末，资产欠债率较期初消浸约 2.5个百分点至44.9%，现金及现金等价物余额1,723.5亿元，申报期内规划勾当现金净流入226.38亿元。本集团正在饱吹自己高质料发达的同时，进一步提拔了股东价钱创建才智。公司董事会审议通过了中远海控2024年中期利润分拨计划，肯定向所有股东每股派发2024年中期现金盈余0.52元（含税）。按截至2024年6月30日公司总股本15,960,605,965股谋划，2024年中期应派浮现金盈余约83亿元（含税），约为公司2024年上半年完成的归属于上市公司股东净利润的49.20%。申报期内，本集团正式入选富时中邦A50指数，品牌价钱和投资价钱都受到资金市集的高度认同。申报期内，本集团不单有用平抑了市集周期性震动的影响，校正在高质料发达中赢得了明显功能。

　　申报期内，本集团加疾实行船队布局优化，5艘24,188 TEU节能型船舶和3艘14,100 TEU拉美极限型船舶先后交付，并分袂参加亚欧主干航路和南美新兴市集航路。截至申报期末，本集团自营集装箱船队运力周围达324万规范箱，较期初增加6.5%，船队周围连续坚持能手业第一梯队。正在此底子上，咱们踊跃阐发周围上风，连接推动航路的环球平衡结构。一方面，咱们胜利饱吹海洋定约团结限期耽误至2032年，并于3月揭晓DAY 8航路新产物，进一步坚韧守旧市集上风，另一方面，咱们接续诱导美东-南美西航路、洋浦至阿布扎比直航航路，升级中越、东非航路，胜利完成天津直航南美东、大连直航墨西哥，正在新兴市集斥地上完成众项打破，为环球客户更有功能地下降物流本钱，构修更平安、坚固、高效的供应链编制奠定了坚硬的基石。

　　本集团永远全心全意地打制“集装箱航运+口岸+相干物流”一体化的环球数字化供应链供职生态。正在资源才智设置方面，咱们加快搭修北美、欧洲、东南亚、南美、日本、非洲、澳洲等地域的投资及运营平台，并环绕客户的物流仓储需求，有序推动一批供应链中心项方针实行。同时，咱们依托比雷埃夫斯港、阿布扎比港、天津港TCT等船埠配套资源设置，不停提拔区域供职辐射才智。正在拓宽海铁联运通道方面，申报期内，咱们不单胜利开启拉扎罗-墨西哥城包列运输供职，完成了墨西哥铁途货运干线与环球航路的无缝联贯，还开通武汉-厦门-欧洲铁海联运通道，为中部地域链接环球交易供给更便捷的出运体例，目前，中远海控累计开通550条外里贸海铁联运通道。正在产物才智设置方面，申报期内咱们迭代推出“随心配”动态打包产物、“环球易”第三邦系列产物、“海铁通”等系列全链组合产物。现已累计推出30个组合产物，平凡掩盖环球90众个邦度和地域，更好地拓展了供职领域与内在，有用丰厚了环球供应链产物数目和形式。申报期内，本集团完成除海运以外的供应链收入198.93亿元，同比增加17.28%。

　　本集团以数智化设置与今世化家当编制深度调和，加快饱吹“航路产物”向“数字化供应链产物”跃迁。2024年今后，区块链电子提单累计签发领先13万票，正在同类平台中坚持领先，无纸化放货正在更众的船埠获取增加，危殆品中心消息区块链项目结束货色运输判决证书上链，双品牌IBOX修造新箱装配率抵达100%，行使智能调箱体系调箱比拟体系上线%，MY REEFER冷链智能治理平台Smart PTI掩盖区域向澳洲和东南亚延长。海运、船埠、拖车、仓储、报合等全链途资源智能化、可视化治理，为蕴涵锂电池、光伏、跨境电商等正在内的客户供给从规范化到性子化的全链治理计划。申报期内，本集团上述三类货色的货运量连续坚持较高增速，同比分袂增加22.8%、27.6%和61.3%。另外，面临环球供应链的连接严重的面子，本集团为宏大客户，奇特是中小客户供给全流程正在线供职，悉心构修起坚固、高效、众元化的供应链供职保护矩阵。

　　本集团适合绿色、低碳、智能航运业发达新趋向，连接推动船队和船埠绿色低碳转型。2024年今后，本集团亲热合心IMO契约和欧盟环保新规战略央求，戮力推动公司船队履约和节能减排劳动。正在稳步推动12艘24,000TEU型甲醇双燃料动力船舶修制的同时，本集团于2024年上半年又签订了8艘船舶甲醇双燃料动力改制合同，并连接推动船队改修制方案、生物燃油试点、绿色燃料供应链设置。旗下口岸板块大举推动散布式太阳能行使、风能行使、绿色智能照明行使，并踊跃增加岸电常态化操纵，1-6月累计操纵岸电同比增加170%。另外，为餍足客户关于天色友爱型货运的需求，本集团依托GSBN区块链平台，向客户宣告了首张Hi-Eco绿色航运证书，打制了绿色低碳转型的行业生态树模效应。

　　预测2024年后半程，环球经济露出迂缓苏醒态势、集装箱航运市集时局认真乐观，既有地缘政事时局庞杂苛苛、环球经贸体例长远安排、市集新增运力会合交付、绿色低碳转型导致履约本钱减少等离间，也有欧美等守旧市集逐渐回暖、新兴市集交易坚持加快率、集运市集需求稳步增加、家当链团结更趋严密等机缘。异日，中远海控将连续聚焦中远海运集团“加疾打制全邦一流航运科技企业”的愿景，环绕自己“以集装箱航运为中心的环球数字化供应链运营和投资平台”的定位，踊跃饱吹供应链生态立异中远海控中远海控2024年半年度呈报摘要、智能互联生态立异、绿色低碳生态立异，效力以科技立异催生新发达形式、新增加动能，以新质坐蓐力更好赋能高质料发达，从而为客户供给更优质的供职，为股东创建更大的价钱。

　　买卖收入改变缘故证实：2024年上半年本集团买卖收入1,012.01亿元，同比减少93.58亿元，增幅10.19%。集装箱航运营业收入974.77亿元，同比减少91.90亿元，增幅10.41%（个中：中远海运集运674.36亿元，同比减少75.65亿元，增幅12.64%）；中远海运口岸船埠营业收入50.91亿元，同比减少2.40亿元，增幅4.95%。

　　买卖本钱改变缘故证实：2024年上半年本集团买卖本钱774.63亿元，同比减少59.90亿元，增幅8.38%。集装箱航运营业本钱751.98亿元，同比减少58.80亿元，增幅8.48%（个中：中远海运集运515.33亿元，同比减少44.73亿元，增幅9.50%）；中远海运口岸船埠营业本钱35.95亿元，同比减少1.84亿元，增幅5.38%。

　　财政用度改变缘故证实：2024年上半年本集团财政用度为净收益16.86亿元，同比淘汰净收益25.81亿元，净收益降幅60.49%。苛重是申报期内息金收入和汇兑净收益同比淘汰所致。

　　规划勾当形成的现金流量净额改变缘故证实：2024年上半年本集团规划勾当现金净流入226.38亿元，同比减少净流入93.77亿元，增幅70.71%。苛重是本集团相合境内单元当季支出上季所得税，2023年4季度集装箱航运营业效益同比2022年4季度鲜明消浸，使得2024年1季度支出的企业所得税用度同比大幅淘汰。

　　投资勾当形成的现金流量净额改变缘故证实：2024年上半年本集团投资勾当现金净流出103.56亿元，同比淘汰净流出19.17亿元。申报期内本集团对外股权投资支出的现金同比有所淘汰，收到联营及合营单元现金分红同比有所减少，船舶修制、集装箱修制、船埠设置支出的现金同比有所减少。

　　筹资勾当形成的现金流量净额改变缘故证实：2024年上半年本集团筹资勾当现金净流出214.98亿元，同比淘汰净流出196.99亿元。申报期内本集团送还借债支出的现金同比有所减少，分拨股利支出的现金同比有所淘汰。

　　分行业 买卖收入 买卖本钱 毛利率（%） 买卖收入比上年同期增减（%） 买卖本钱比上年同期增减（%） 毛利率比上年同期增减（%）

　　分地域 买卖收入 买卖本钱 毛利率（%） 买卖收入比上年同期增减（%） 买卖本钱比上年同期增减（%） 毛利率比上年同期增减（%）

　　①本集团集装箱航运营业属于环球承运，公司的客户、起运地、方针地处于差别的邦度和地域，以是难以分地域披露买卖本钱境况。

　　②集装箱航运所形成的运费收入是按集装箱航运营业的航路分地域，地域与航路的对应相干如下：

　　③船舶代庖、货色代庖等集装箱航运相干营业收入、船埠营业收入按展开营业各公司所正在地划分地域。

　　分行业 本钱组成项目 本期金额 本期占总本钱比例(%) 上年同期金额 上年同期占总本钱比例(%) 本期金额较上年同期改变比例(%) 境况证实

　　个中：本集团所属中远海运集运集装箱航运营业苛重效益目标结束境况（群众币千元）

　　个中：本集团所属中远海运集运集装箱航运营业苛重效益目标结束境况（折算美元千元）

　　“除海运以外的供应链收入”，是指除双品牌海运收入以外的集装箱航运相干供应链收入，个中包罗双品牌提单条件内的非海运费收入。为更完好反响本目标数据，申报期内本集团进一步优化安排统计形式，将之前十足列为海运费收入的全程包干合约（THROUGH RATE合约）中的非海运供应链收入合理拆分出来，并同步安排上年同期数。

　　以上分航路收入及苛重效益目标美元折算群众币参考均匀汇率：2024年上半年7.1039；2023年上半年6.9686。

　　2024年上半年中远海运口岸总模糊量6,985.85万规范箱，同比上升8.19%。个中：控股船埠1,591.42万规范箱，同比上升8.03%；参股船埠5,394.43万规范箱，同比上升8.23%。

　　申报期内公司规划境况的宏大变更，以及申报期内爆发的对公司规划境况有宏大影响和估计异日会有宏大影响的事项

　　公司该当依据紧要性法则，证实申报期内公司规划境况的宏大变更，以及申报期内爆发的对公司规划境况有宏大影响和估计异日会有宏大影响的事项